HARLEY-DAVIDSON រឿងរ៉ាវ

រឿងព្រេងនិទាន Harley-Davidson គឺច្រើនជាងនិមិត្តរូបនៃវប្បធម៌អាមេរិក។ វាពិតជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូធំជាងគេបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ក្រុមហ៊ុនដែលសព្វថ្ងៃមានរោងចក្រធំ ៗ ចំនួន ៣ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់ការងារដោយផ្ទាល់ដល់កម្មករប្រមាណ ៩.០០០ នាក់ហើយរំពឹងថានឹងទទួលបានការផលិតជិត ៣ សែនកង់នៅឆ្នាំនេះ។ ទាំងនេះគឺជាតួលេខបង្ហាញដែលលាក់ការចាប់ផ្តើមតិចតួចនិងពេញលេញនៃបញ្ហាប្រឈម។

ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យីហោនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩០៣ នៅក្នុងស្រក់មួយដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយផ្ទះរបស់បងប្អូនប្រុសវ័យក្មេង Arthur និង Walter Davidson នៅក្នុងស្រុក Milwaukee រដ្ឋ Wisconsin ។ អ្នកទាំងពីរមានអាយុប្រហែល ២០ ឆ្នាំទើបតែបានចាប់ដៃគូជាមួយលោកវីលៀមអេលហាលីអាយុ ២១ ឆ្នាំដើម្បីច្នៃម៉ូតូគំរូតូចមួយសម្រាប់ការប្រកួត។ វាស្ថិតនៅក្នុងស្រក់នេះ (ទទឹងបីម៉ែត្របណ្តោយប្រាំបួនម៉ែត្រ) ហើយនៅខាងមុខគេអាចអានផ្លាកយីហោថា«ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូហាលី - ដាវីដសាន់»ដែលម៉ូតូទាំង ៣ គ្រឿងដំបូងរបស់ម៉ាកត្រូវបានផលិត។

ក្នុងចំណោមម៉ូតូដែលចាប់បានទាំងបីនេះម៉ូតូមួយគ្រឿងត្រូវបានលក់ដោយផ្ទាល់ដោយស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុននៅ Milwaukee ទៅ ឲ្យ Henry Meyer ដែលជាមិត្តភក្តិផ្ទាល់របស់លោក William S. Harley និង Arthur Davidson ។ នៅទីក្រុងឈីកាហ្គោអ្នកចែកបៀដំបូងគេដែលដាក់ឈ្មោះដោយយីហោអេច - ឡាងបានដាក់លក់កង់មួយទៀតក្នុងចំណោមកង់ទាំង ៣ នេះដែលបានផលិតដំបូង។

អាជីវកម្មកំពុងចាប់ផ្តើមវិវត្តប៉ុន្តែក្នុងល្បឿនយឺត។ ទោះយ៉ាងណានៅថ្ងៃទី ៤ ខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩០៥ ម៉ូតូម៉ាកហាលីដាវីដសុនបានឈ្នះការប្រកួតប្រជែងលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅទីក្រុងឈីកាហ្គោហើយនេះបានជួយជំរុញការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនវ័យក្មេងបន្ថែមទៀត។ នៅឆ្នាំដដែលនោះបុគ្គលិកពេញម៉ោងដំបូងនៃក្រុមហ៊ុនម៉ូតូ Harley -Davidson ត្រូវបានជួលនៅមីលវ៉ៅ។

នៅឆ្នាំបន្ទាប់ជាមួយនឹងការលក់កើនឡើងស្ថាបនិករបស់ខ្លួនបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលការតំឡើងដំបូងនិងតាំងលំនៅនៅក្នុងឃ្លាំងដែលមានទំហំធំនិងមានដំណើរការល្អជាងមុនដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើមិថុនាមិថុនាវិថីក្នុងមីលវ៉ៅ។ និយោជិក ៥ នាក់ទៀតត្រូវបានជួលឱ្យធ្វើការនៅទីនោះពេញម៉ោង។ នៅតែក្នុងឆ្នាំ ១៩០៦ យីហោនេះបានបង្កើតកាតាឡុកផ្សព្វផ្សាយដំបូងរបស់ខ្លួន។

នៅឆ្នាំ ១៩០៧ ដាវីតសុនមួយទៀតចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មនេះ។ លោកវីលៀមអេដាវីសុនដែលជាបងប្អូនរបស់ Arthur និង Walter បានលាឈប់ពីការងារហើយក៏ចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនម៉ូតូ Harley-Davidson ផងដែរ។ នៅចុងឆ្នាំនេះចំនួនក្បាលដីនិងតំបន់ធ្វើការរបស់រោងចក្រមានចំនួនជិតទ្វេដង។ មួយឆ្នាំក្រោយមកម៉ូតូដំបូងត្រូវបានលក់ទៅឱ្យប៉ូលីស Detroit ដោយចាប់ផ្តើមភាពជាដៃគូបែបប្រពៃណីដែលមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃ។

នៅឆ្នាំ ១៩០៩ ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូហាលីដាវីដសុនអាយុ ៦ ឆ្នាំបានណែនាំការវិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់លើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារកង់ពីរ។ ពិភពលោកបានឃើញកំណើតរបស់ម៉ាស៊ីន V-Twin ដែលបំពាក់ដោយម៉ូតូដំបូងគេដែលជាអ្នកជំរុញដែលមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍបាន ៧ សេះដែលជាថាមពលសន្ធឹកសន្ធាប់សម្រាប់ពេលនោះ។ មិនយូរប៉ុន្មានរូបភាពនៃរំកិលពីរស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានរៀបចំនៅមុំ ៤៥ ដឺក្រេបានក្លាយជារូបតំណាងមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តហាលីដាវីដសុន។

នៅឆ្នាំ ១៩១២ ការស្ថាបនាយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃរោងចក្រមិថុនាមិថុនាអាវេនបានចាប់ផ្តើមហើយតំបន់ផ្តាច់មុខសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានសម្ពោធ។ នៅឆ្នាំដដែលដែលក្រុមហ៊ុនឈានដល់សញ្ញារបស់ឈ្មួញចំនួន ២០០ នាក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនិងបាននាំចេញគ្រឿងដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្រៅប្រទេសឈានដល់ទីផ្សារជប៉ុន។

ម៉ាកាកាបានលក់កង់ជិត ១០ ម៉ឺនកង់ដល់កងទ័ព

នៅចន្លោះឆ្នាំ ១៩១៧ និង ១៩១៨ ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូហាលី - ដាវីដសុនបានផលិតនិងលក់ម៉ូតូចំនួន ១៧.០០០ គ្រឿងសម្រាប់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ ។ ទាហានអាមេរិចម្នាក់បើកបររថយន្តម៉ាកហាលីដាវីដសុនជាអ្នកចូលទឹកដីអាល្លឺម៉ង់ដំបូងគេ។

នៅឆ្នាំ ១៩២០ ដោយមានឈ្មួញចែកចាយប្រហែល ២.០០០ នាក់នៅក្នុង ៦៧ ប្រទេសហារីលីដាវីសាន់គឺជាអ្នកផលិតម៉ូតូធំជាងគេនៅលើពិភពលោករួចទៅហើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកជិះ Leslie“ Red” Parkhurst បានបំបែកឯតទគ្គកម្មល្បឿនពិភពលោកមិនតិចជាង ២៣ គ្រឿងជាមួយនឹងម៉ូតូម៉ាក។ ឧទាហរណ៍ Harley-Davidson ជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលឈ្នះការប្រណាំងល្បឿនលើសពី ១០០ ម៉ាយ / ម៉ោង។

នៅឆ្នាំ ១៩៣៦ ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំម៉ូឌែលអេលដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា“ Knucklehead” បំពាក់ដោយវ៉ាល់ចំហៀង។ កង់នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកង់មួយដ៏សំខាន់បំផុតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយហាលីដាវីដសុននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់លោកវីលៀមអេដាវីសសុនបានទទួលមរណភាពហើយជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃក្រុមហ៊ុន។ ស្ថាបនិកពីរនាក់ទៀតគឺ Walter Davidson និង Bill Harley នឹងស្លាប់ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំខាងមុខ។

នៅចន្លោះឆ្នាំ ១៩៤១ និង ១៩៤៥ កំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ក្រុមហ៊ុនបានប្រគល់ម៉ូតូរបស់ខ្លួនទៅអោយកងទ័ពអាមេរិកនិងសម្ព័ន្ធមិត្តវិញ។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃផលិតកម្មរបស់ខ្លួនដែលប៉ាន់ស្មានមានប្រហែល ៩០.០០០ គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងកំលាំងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងពិសេសរបស់ហាលីដដាវីសុនសម្រាប់សង្គ្រាមគឺ XA ៧៥០ ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីឡាំងផ្តេកដែលមានស៊ីឡាំងផ្ទុយដែលមានគោលបំណងប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅវាលខ្សាច់។ ១.០១១ គ្រឿងនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានដាក់លក់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងពេលមានសង្គ្រាម។

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៤៥ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់សង្រ្គាមការផលិតម៉ូតូសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកដើម្បីបំពេញតំរូវការម៉ូតូកាន់តែច្រើនក្រុមហ៊ុនទទួលបានរោងចក្រទី ២ របស់ខ្លួនគឺរោងចក្រកាពីតូលថាយ - នៅវ៉ាវ៉ាវ៉ាតាសាក៏ស្ថិតនៅក្នុងរដ្ឋ Wisconsin ដែរ។ នៅឆ្នាំ ១៩៥២ ម៉ូដែល Hydra-Glide ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជាម៉ូតូដំបូងរបស់យីហោដែលដាក់ឈ្មោះតាមឈ្មោះហើយមិនមែនជាមួយលេខដូចដែលវាធ្លាប់មាននោះទេ។
ពិធីជប់លៀងដើម្បីជាការអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ របស់យីហោក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៣ មិនបានបង្ហាញវត្តមានស្ថាបនិកចំនួន ៣ របស់ខ្លួនឡើយ។ នៅក្នុងពិធីនេះតាមឡូហ្គូឡូហ្គោថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជាកិត្តិយសដល់ម៉ាស៊ីនដែលបានរៀបចំជាអក្សរ“ V” ដែលជាយីហោរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ឆ្នាំនេះជាមួយនឹងការបិទយីហោឥណ្ឌាហាលីដាវីដសុននឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូតែមួយគត់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេល ៤៦ ឆ្នាំខាងមុខ។

តារាវ័យក្មេង Elvis Presley នៅពេលនោះបានថតផ្សាយទស្សនាវដ្តី Enthusiast ចេញផ្សាយខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៥៥ ជាមួយម៉ូដែល Harley-Davidson ម៉ូដែល KH ។ គំរូមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលបុរាណបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តហាលី - ដាវីសសុនគឺស្ព័រត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៧។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃឈ្មោះនេះរំញោចតណ្ហាក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្រយីហោ។ រឿងព្រេងនិទានមួយទៀតនៃយីហោនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៥ គឺអេឡិចត្រូ - អេលដ្រេដជំនួសម៉ូឌែលឌូលីកនិងនាំមកនូវការច្នៃប្រឌិតជាអ្នកចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី។

ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយអេមអេហ្វអេបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៦៩

ដំណាក់កាលថ្មីមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តហាលី - ដាវីសសុនបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៦៥។ ជាមួយនឹងការបើកភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅលើផ្សារហ៊ុនការត្រួតពិនិត្យគ្រួសារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចប់។ ជាលទ្ធផលនៃការសម្រេចចិត្តនេះនៅឆ្នាំ ១៩៦៩ ហាលីដាវីដសុនបានចាប់ដៃគូជាមួយអាមេរិចម៉ាស៊ីននិងរោងម៉ាស៊ីនអេមអេហ្វដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតផលកម្សាន្តបែបប្រពៃណីរបស់អាមេរិក។ ទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំរបស់ Harley-Davidson បានឈានដល់ ១៤.០០០ គ្រឿង។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងនិន្នាការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ម៉ូតូក្នុងឆ្នាំ ១៩៧១ ម៉ូតូ FX 1971 Super Glide ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជាគំរូកូនកាត់រវាងអេឡិចត្រូ - ហ្គេតនិងស្ព័រ។ ប្រភេទម៉ូតូថ្មីដែលគេហៅថានាវាហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយបានកើតនៅទីនោះ - ផលិតផលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវធំ ៗ របស់អាមេរិកដោយសុវត្ថិភាពនិងដោយសុវត្ថិភាព។

ពីរឆ្នាំក្រោយមកដោយមានតំរូវការកើនឡើងម្តងទៀតហាឡីដាវីដសុនបានសំរេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីពង្រីកផលិតកម្មដោយបន្សល់ទុករោងចក្រមីលវ៉ូគីផ្តាច់មុខសម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីន។ ខ្សែដំឡើងម៉ូតូត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅរោងចក្រថ្មីធំនិងទំនើបជាងមុននៅទីក្រុងយ៉ករដ្ឋផេនស៊ីលវេនៀ។ ម៉ូដែល FXRS Low Rider បានចូលរួមជាមួយខ្សែផលិតផលហាលី - ដាវីសាន់នៅឆ្នាំ ១៩៧៧ ។



ចំណុចរបត់មួយទៀតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Harley-Davidson បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី ២៦ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ១៩៨១ នៅពេលដែលនាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់ ១៣ រូបរបស់ក្រុមហ៊ុនបានចុះហត្ថលេខាលើលិខិតមួយដែលមានបំណងទិញភាគហ៊ុន Harley-Davidson របស់អេអឹមខេ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំដដែលការទិញនេះត្រូវបានបញ្ចប់ហើយឃ្លាថា“ ឥន្ទ្រីយំតែម្នាក់ឯង” បានក្លាយជាការពេញនិយម។ ភ្លាមៗម្ចាស់ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តផលិតកម្មថ្មីនិងការគ្រប់គ្រងគុណភាពក្នុងការផលិតម៉ូតូម៉ាក។

នៅឆ្នាំ ១៩៨២ ហាឡីដាវីសាន់បានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីបង្កើតពន្ធនាំចូលសម្រាប់ម៉ូតូដែលមានម៉ាស៊ីនលើសពី ៧០០ សេសេដើម្បីផ្ទុកនូវ“ ការឈ្លានពាន” ដ៏ពិតប្រាកដរបស់ម៉ូតូជប៉ុននៅលើទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។ ការស្នើសុំត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ទោះយ៉ាងណា ៥ ឆ្នាំក្រោយមកក្រុមហ៊ុនបានធ្វើអោយទីផ្សារភ្ញាក់ផ្អើល។ ដោយមានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយម៉ូតូបរទេសលោកហាលីដាវីដសុនបានស្នើសុំម្តងទៀតដល់រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធដើម្បីដកពន្ធគយសម្រាប់ម៉ូតូដែលបាននាំចូលកាលពីមួយឆ្នាំមុនដែលបានគ្រោងទុក។

វាជាវិធានការណ៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រទេសរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ផលប៉ះពាល់នៃទង្វើនេះគឺខ្លាំងណាស់ដែលវាបានដឹកនាំប្រធានាធិបតីអាមេរិករ៉ូណាល់រីហ្គែនធ្វើទស្សនកិច្ចគ្រឿងបរិក្ខាររបស់យីហោនេះនិងប្រកាសជាសាធារណៈថាគាត់ជាអ្នកគាំទ្រហាលី - ដាវីស។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្តល់ឱ្យដង្ហើមថ្មី។

ទោះយ៉ាងណានៅមុននេះក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៣ ក្រុមហ៊ុន Harley Owners Group (HOG) ដែលជាក្រុមម្ចាស់ម៉ូតូយីហោបច្ចុប្បន្នមានសមាជិកប្រហែល ៧៥០,០០០ នាក់នៅទូទាំងពិភពលោក។ វាជាក្លឹបធំជាងគេបំផុតនៅលើទីផ្សារដែលមានកង់ពីរនៅលើភពផែនដី។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច Evolution V-Twin ១.៣៤០ សេសេត្រូវបានណែនាំដែលត្រូវការការស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍរយៈពេល ៧ ឆ្នាំដោយវិស្វករហាលីដាវីដសុន។

អ្នកផ្សព្វផ្សាយនេះនឹងបំពាក់ម៉ូតូចំនួនប្រាំរបស់ម៉ូតូនៅឆ្នាំនោះរួមទាំងយីហោថ្មីម៉ាកលែប - និមិត្តសញ្ញាយីហោមួយទៀត។ ការបើកដំណើរការនេះបានជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនបង្កើនការលក់របស់ខ្លួនបន្ថែមទៀត។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ ១៩៨៦ ភាគហ៊ុន Harley-Davidson បានចូលក្នុងផ្សារហ៊ុនញូវយ៉ក - ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៦៩ នៅពេលដែលការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ហាលី - ដាវីសសុន - អេអេហ្វអេហ្វបានកើតឡើង។

នៅឆ្នាំ ១៩៩១ ក្រុមគ្រួសារឌីណាត្រូវបានណែនាំជាមួយម៉ូដែល FXDB Sturgis ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកអ្នកជិះម៉ូតូជិត ១០ ម៉ឺននាក់បានចូលរួមពិធីជប់លៀងខួបកំណើតលើកទី ៩០ នៅមីលវីក។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៥ ហាលី - ដាវីសសុនបានណែនាំ FLHR Road King បុរាណ។ ម៉ូដែល Ultra Classic Electra Glide ដែលប្រារព្ធខួបលើកទី ៣០ របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៥ បានក្លាយជាម៉ូតូដំបូងគេរបស់យីហោដែលចាក់បញ្ចូលប្រេងអេឡិចត្រូនិចបន្តបន្ទាប់។

នៅឆ្នាំ ១៩៩៨ ហាលីលដាវីសុនបានទិញក្រុមហ៊ុនម៉ូតូប៊ូលបានបើករោងចក្រម៉ាស៊ីនថ្មីមួយនៅខាងក្រៅមីលវូគីទឹកជ្រោះ Menomonee Falls រដ្ឋ Wisconsin ហើយបានសាងសង់បណ្តាញដំឡើងថ្មីនៅទីក្រុងកានសាសរដ្ឋមីសសួរី។ ក្នុងឆ្នាំដដែលក្រុមហ៊ុនបានប្រារព្ធខួបលើកទី ៩៥ របស់ខ្លួននៅមីលវ៉ូគីដោយមានវត្តមានអ្នកគាំទ្រម៉ាកយីហោជាង ១៤ ម៉ឺននាក់នៅក្នុងទីក្រុង។

វាគឺនៅចុងឆ្នាំ ១៩៩៨ ដែលហាលីដាវីដសុនបានបើករោងចក្ររបស់ខ្លួននៅម៉ាណុសប្រទេសប្រេស៊ីល។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នវាគឺជាខ្សែបណ្តាញដំឡើងម៉ាកតែមួយគត់ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ បច្ចុប្បន្នអង្គភាពនេះប្រមូលផ្តុំម៉ូឌែលហ្វាយអេចអេហ្វអេលឡឺឌែរហ្វាយឌឺរបេតប៊យបេតិកភ័ណ្ឌបុរាណម៉ូឌែលឃីងឃីងឃីងហាយ។ គតិយុត្តស្ដេចថ្មីចាប់ផ្តើមប្រមូលនៅអង្គភាពនេះក្នុងខែវិច្ឆិកា។

នៅឆ្នាំ ១៩៩៩ ផ្លាកភ្លោះខេម ៨៨ ថ្មីនៅលើខ្សែឌីណានិងធួរីងបានវាយលុកទីផ្សារ។ នៅឆ្នាំ ២០០១ ហាលី - ដាវីសាន់បានបង្ហាញពិភពលោកនូវគំរូបដិវត្តគឺវី -R ។ បន្ថែមពីការរចនាម៉ូដនាពេលអនាគតម៉ូដែលនេះគឺជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយីហោអាមេរិកខាងជើងដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅទឹក។

ម័រសុនលីដផ្តល់ជូននូវគុណភាពខ្ពស់ ហាលីបានដឹកនាំចង្កៀងមុខ សម្រាប់លក់សូមស្វាគមន៍ចំពោះការសាកសួរ។