សាកល្បងម៉ូតូ BMW F850GS Adventure

មធ្យមនៃ GS មិនមែនជាកូនចៀមតូចទេ។ វាជាការពិតដែលថាវាត្រូវបានបង្ហាញជាជម្រើសដែលអាចចូលដំណើរការបានច្រើនជាងសម្រាប់ទស្សនិកជនដែល 1200 មានទំហំធំពេក ប៉ុន្តែនៅខាងក្រៅវានៅតែរក្សារូបរាងរបស់ចចក។ ហើយយើងចូលចិត្តវា។

ដូចជាប្រសិនបើខ្ញុំកំពុងមើលអ្នក។ បន្ទាប់ពីខែដ៏ល្អរបស់អ្នកធ្វើឱ្យគំនិតចាស់ទុំ - តែម្នាក់ឯង និងជាមួយដៃគូរបស់អ្នក - នៃការទិញ maxitrail ទីបំផុតអ្នកពឹងផ្អែកលើការផ្សងព្រេង GS និមិត្តសញ្ញា។ អ្នកចូលចិត្តរូបរាងធំរបស់វា ទំហំរបស់វា ថាមពលនៃរូបរាងរបស់វា និងថាតើរថយន្ត BMW មើលទៅអ្នកល្អប៉ុណ្ណា ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើវាបង្ហាញថា 1250 គឺច្រើនសង់ទីម៉ែត្រគូប? ជាការប្រសើរណាស់ វាប្រែថាមាន GS ដែលមានទំហំធំនៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែមានផ្នែកខាងក្នុងបន្ថែមទៀត ហើយវាត្រូវបានគេហៅថា 850 Adventure ។

យើងមានឱកាសសាកល្បងវាឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅលើផ្លូវមួយដែលរៀបចំដោយមនុស្សនៃ Moto Club La Leyenda Continúa ដែលបានដាក់ដំណើរផ្សងព្រេង "តូច" នៅក្នុងបរិយាកាសមិត្តភាព និងអរិភាពក្នុងពេលតែមួយ។ មិត្តភ័ក្តិ ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់នៃ GSs នៅកន្លែងតែមួយបានធ្វើឱ្យគាត់យល់ថាខ្លួនគាត់ស្ទើរតែដូចជាគ្រួសារមួយ និងជាអរិភាព ព្រោះច្បាស់ណាស់នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយសាធារណៈជនអ្នកជំនាញនៅក្នុង GS មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានល្បួងឱ្យវិភាគវា និងពិនិត្យមើលគ្រប់យ៉ាងឱ្យបានលម្អិត។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រូបរាងដ៏ធំរបស់វាបានបោកបញ្ឆោតមនុស្សជាច្រើនដែលសន្មត់ថាដំណើរផ្សងព្រេងនេះគឺ 1250។ "អូ នោះហើយជា 850!" "...តែវាធំណាស់" "តោះមើល អោយខ្ញុំអង្គុយចុះ..."

ជាការពិតណាស់ "ស្បែក" នៃប្រាំបីកន្លះធ្វើឱ្យវាមើលទៅកាន់តែដូចបងស្រីរបស់វា ប៉ុន្តែអ្វីដែលវាលាក់នៅខាងក្នុងគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានអតិថិជនសក្តានុពលទូលំទូលាយ និងគំនិតសមហេតុផលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ GS ជាច្រើន។ រួមទាំងអ្នកមួយចំនួនដែលជាម្ចាស់បច្ចុប្បន្ននៃ 1200 ឬ 1250.BMW F850 GS Adventure

ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះ - នេះនៅក្នុងបន្ទាត់និងមិនមែនជាអ្នកប្រដាល់ - ផ្តល់ឱ្យយើងនូវ 95 CV ដែលច្រើនជាងគ្របដណ្តប់តម្រូវការនៃភាគរយខ្ពស់នៃចំនួនប្រជាជន GS ហើយលើសពីនេះទៀតកម្លាំងបង្វិល 92 Nm នៅ 6,250 rpm ដែលរួមចំណែកដល់ការ អារម្មណ៍នៃម៉ូតូធំជាង ហើយថាកម្ពស់ វិមាត្រ និងទម្ងន់ផ្លូវ maxi គឺពិតជាអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ទាំងអស់នេះក៏រួមចំណែកដល់ ergonomics ធម្មជាតិដែលជួយសម្រួលសូម្បីតែការដោះស្រាយធម្មតានៃជើងនៅក្នុងការលុកលុយក្រៅផ្លូវដែលយើងធ្វើជាមួយវា និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដ៏ធំទូលាយដែល Adventure បំពាក់ជាស្តង់ដារ ដូចជាការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ASC - ការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្ថេរភាព - អាចប្តូរបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទីវាល ឬរបៀបបើកបរ "ផ្លូវ" ដែលជ្រៀតជ្រែកលើ ABS និង ASC សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវធម្មតា ឬ "ភ្លៀង" របៀប ដែលកែតម្រូវប្រព័ន្ធទាំងពីរសម្រាប់ការបើកបរសើម។

850 ដែលយើងយកជាមួយយើងសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍បំពាក់ បន្ថែមពីលើស្តង់ដារ កាតាឡុកទាំងមូលនៃការបន្ថែមដែលផ្តល់ដោយ BMW ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយើងទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើន។



ដូច្នេះវាក៏បានមកជាមួយរបៀប "Enduro" និង "ថាមវន្ត" ដែលមុខងារសុវត្ថិភាពស្តង់ដារផ្លាស់ប្តូរពី ABS និង ASC ទៅជា ABS Pro និង DTC - យើងបានឆ្លៀតឱកាសដើម្បីចេញពីពណ៌ខ្មៅ និងធ្វើចម្ងាយមួយចំនួននៃគីឡូម៉ែត្រ។ នៅតាមផ្លូវទៅកាន់ជំរុំមូលដ្ឋាននៃការប្រមូលផ្តុំ។ តើអ្នកចាំប្រព័ន្ធភ្លើងរបស់ ចង្កៀងហ្វុយអេសអេហ្វ ៨០០០០ នាំមុខ? ពួកគេមិនសមនឹងគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ របៀប Enduro បន្ទន់​ការ​ឆ្លើយ​តប​បិទ​បើក​យ៉ាង​ខ្លាំង ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ការ​ចេញ​ពី​ជ្រុង​លើ​ក្រួស​ដោយ​ភាព​ជឿជាក់ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​បាន​របៀប​អន្តរាគមន៍​តិច​ជាង ហើយ​រីករាយ​នឹង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ខ្លាំង​ជាង​នេះ​បន្តិច អ្នក​មាន​ថាមវន្ត ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ ABS បិទ​មិន​ត្រឹម​តែ​ប៉ុណ្ណោះ​។ ការចាកចេញពីផ្លូវកោងគឺមានភាពសប្បាយរីករាយជាង ប៉ុន្តែក៏មានធាតុជាមួយម៉ូតូឆ្លងកាត់តាមដែលជំនាញរបស់អ្នកអនុញ្ញាត។

ដំណើរផ្សងព្រេង BMW F850GS

ក្នុងនាមជាអ្នករត់ផ្លូវលំដ៏ល្អជាមួយនឹងកំណត់ត្រាផ្លូវដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ ជាទូទៅ GS 850 Adventure ដំណើរការយ៉ាងអស្ចារ្យនៅក្នុងស្ទើរតែគ្រប់ទឹកដី ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយគ្មានកំហុសក្នុងល្បឿនខ្ពស់ និងទាប។

ដើម្បីនិយាយអំពីអាកប្បកិរិយារបស់ GS នេះនៅក្នុងទីក្រុងវាត្រូវធ្វើជាពីរផ្នែក: ដោយមាននិងគ្មានវ៉ាលី។ រូបភាពនៃដំណើរផ្សងព្រេងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងផ្នែកខាងផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមដែលធន់ទ្រាំ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចអំពីពួកវាដើម្បីផ្លាស់ទីប្រកបដោយផាសុកភាពរវាងរថយន្ត។ បើគ្មានពួកវា ដូចជាផ្លូវលំណាមួយទេ វាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្ពស់នៃដៃចង្កូតដែលនៅពីលើកញ្ចក់រថយន្តដែលខូច ពីការបង្វិលមុំធំទូលាយ និងពីម៉ាស៊ីនដែលអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងក្នុងល្បឿនមធ្យម និងទាប។

ទឹកដីធម្មជាតិផ្សេងទៀតនៃដំណើរផ្សងព្រេង។ វាគឺជាអ្នកធ្វើដំណើរដែលមានអក្សរទាំងអស់ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីលេបយកគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវកៅស៊ូទាំងនៅលើផ្លូវរមួលនៃផ្លូវឡើងភ្នំ សូម្បីតែវ៉ាលី និងស្រោមខាងលើផ្ទុកយ៉ាងពេញទំហឹងក៏ដោយ- និងនៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលវាមានល្បឿនលឿន ទីតាំងបើកបរ និងផាសុកភាព។ . គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅ North Cape ក្នុងពេលតែមួយ បើអ្នកទៅលឿន ការការពារអេក្រង់របស់អ្នកប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
នៅលើវាល

វាគឺជាដំណើរផ្សងព្រេង និងមានរបៀប Enduro និងថាមវន្តជាការបន្ថែម។ ការបកប្រែ GS 850 នេះចូលចិត្តជនបទ។ វាមាន ergonomics ដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការបិទផ្លូវ និងការព្យួរដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនសម្រាប់ឧបសគ្គនៃផ្លូវធម្មតា - ប្រយ័ត្នជាមួយនឹងដែនកំណត់របស់វា។ លើសពីនេះ ទីតាំងនៃការបើកបរគឺជាផ្លូវលំពិតប្រាកដ ហើយភ្ជាប់មកជាមួយនូវស្តង់ដារលម្អិតដូចជាជើងទម្រ ខ្សែការពារ ការក្តាប់ម៉ាស៊ីន និងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ និងដងក្ដាប់ដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន ដែលទាំងអស់នេះជាធាតុដែលភ្ជាប់វាដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងគំនិត Dakarian របស់វា។ ដើម។ ជាការពិតណាស់ ដរាបណាអ្នកទៅជាមួយសំបកកង់ប្រទេស បើមិនអញ្ចឹងទេ គួរតែកក់ដំណើរកំសាន្តប្រទេសសម្រាប់មួយថ្ងៃទៀត។

GS 850 បើ​ប្រៀបធៀប​នឹង​កង់​ដែល​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​នេះ គឺ​ជា​កង់​ឡូជីខល​ជាង។ បញ្ហាដាច់ដោយឡែកមួយគឺថាតើជម្រើសនៃម៉ូតូគឺតែងតែសមហេតុសមផល ប៉ុន្តែការពិតគឺថាបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 1250 វាផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់កាន់តែទូលំទូលាយ ដែលទាំងអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុត និងអ្នកដែលមិនទាន់មានផាសុកភាពនឹងយល់ថាខ្លួនឯងមានផាសុកភាព។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅនេះ ដំបូងឡើយ អ្វីដែលអ្នករកឃើញគឺការប្រើប្រាស់កាន់តែលេងសើច ដែលអ្នកត្រូវបង្កើនល្បឿននៃប្រអប់លេខបន្ថែមទៀត ដោយយកលទ្ធភាពរបស់វាឱ្យកាន់តែមានដែនកំណត់ និងមានអារម្មណ៍ថាអ្នកមានម៉ាស៊ីននៅចន្លោះជើងរបស់អ្នក ដែលអ្នកអាចទទួលបានកាន់តែច្រើន។ ចេញ​ពី ។ សំឡេងនៃបំពង់ផ្សែងស្ដង់ដាររួចហើយរួមចំណែកដល់ការបង្កើនអារម្មណ៍ទាំងនេះ ដែលត្រូវបានកើនឡើងកាន់តែច្រើននៅពេលដែលបានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍បំបិទសំឡេង Akrapovic titanium ដែលយើងមាន។

ដូចដែលយើងបាននិយាយពីមុននៅ glance ដំបូងអ្វីដែលទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់គឺវិមាត្ររបស់វា។ កង់គឺធំ ធុងគឺ 23 លីត្រ។ វាមានសំពីងសំពោង ប៉ុន្តែតូចចង្អៀតល្មមត្រឹមជង្គង់ដើម្បីយកវាឈរបានស្រួល ហើយកៅអីស្តង់ដារធ្វើឱ្យវាជាម៉ូតូខ្ពស់ ប៉ុន្តែម៉ាកផ្តល់ជូននូវកៅអីអង្គុយដែលមានទំហំខុសៗគ្នាស្ទើរតែផ្ទាល់ខ្លួន - យើងកំពុងនិយាយអំពី BMW - ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលចាប់ផ្តើម កង់ហាក់ដូចជារបស់អ្នកអស់មួយជីវិត។ អ្នកដែលមានទម្លាប់ប្រើច្រើនជាង 1200/1250 ការផ្លាស់ទីលំនៅដាច់ពីគ្នាត្រូវបានវាយប្រហារដោយទំនាញផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនក្នុងជួរតូចជាង ចាប់តាំងពីនិចលភាពធម្មតារបស់ប្រអប់ស៊ីឡាំងភ្លោះបកប្រែនៅទីនេះទៅជាស្ថេរភាពដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អជាមួយនឹងវិមាត្រនៃ ការផ្សងព្រេងធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅលឿនណាស់មិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងវាលផងដែរ។

សរុបមក 850 ប្រហែលជាអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនបំផុតនៃគ្រួសារ GS។ ប្រើប្រាស់បានច្រើនទាំងនៅលើផ្លូវ និងក្រៅផ្លូវ និងអាចប្រើប្រាស់បានតាមប្រភេទនៃអ្នកប្រើប្រាស់ ដោយផ្តល់ឱ្យទាំងអ្នកដែលមានទម្លាប់ប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុត និងអ្នកដែលជិះលើខ្នងតិចជាងពីរបីគីឡូម៉ែត្រ តាមអ្វីដែលពួកគេម្នាក់ៗទាមទារ។ ដៃគូ​ទទួល​បាន​យ៉ាង​ល្អ​គ្រប់​ផ្នែក។ វាមានចំណុចទាញ និងកន្លែងធំទូលាយនៅលើកៅអី។