Wrangler គឺជារថយន្ត 4×4 ពិតដែលបានរចនាឡើងនូវតួជណ្តើរ និងអ័ក្សរឹង។ ប្រឆាំងនឹងហាងឆេងទាំងអស់ វាមិនមានភាពឆ្គាំឆ្គងខ្លាំងនៅលើផ្លូវបើកចំហនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ។ នៅក្នុងលំដាប់នៃវេនតូច, បញ្ហាពិតប្រាកដពិតជាមិនមានច្រើនពីតួដូចពីដៃចង្កូត។ ព្រិលៗ និងមិនច្បាស់លាស់តាមឆន្ទៈ វាមិនទាក់ទាញការបើកបរប្រកបដោយថាមពលទេ។ នៅក្នុងរថយន្ត Jeep ដូចជាជនជាតិអាមេរិកដែលគោរពខ្លួនឯងល្អណាមួយ យើង (Tom) "ជិះទូក" យ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ និងត្រង់ (និពន្ធនាយកកោះហៅខ្ញុំឱ្យសុំទោស illico សម្រាប់សន្ទះរលួយនេះ។ អូ ... សុំទោស) ។
នៅលើផ្លូវហាយវេ អាកប្បកិរិយាមានសុខភាពល្អ និងមានភាពប្រាកដប្រជា ហើយ Wrangler ដឹងពីរបៀបធ្វើឱ្យមានភាពសុខស្រួលសម្រាប់ការគំរាមកំហែងដ៏ធំនៃប្រភេទនេះ។ ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយគឺគ្មានកន្លែងណាដែលពិបាកដូចកាលពីមុនទេ។ ម្ចាស់នៃមនុស្សជំនាន់មុន (ខ្ញុំបានស្គាល់ខ្លះ) ដែលបានរងទុក្ខពីការធ្វើដំណើរផ្លូវវែងឆ្ងាយនៅលើផ្លូវទៅកាន់ដំណើរផ្សងព្រេងនឹងមិនទទួលស្គាល់វាទេ។ ដែលនិយាយថាវានៅតែជារថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏បរិសុទ្ធ និងរឹង ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមក ខ្ញុំនៅតែមានអារម្មណ៍ថាហត់នឿយ (ការបើកបរដែលរឹងខ្លាំង មិនសូវធូរស្រាលទេ)។ រថយន្តបែបប្រពៃណីនឹងនៅតែមានការណែនាំច្រើនជាងសម្រាប់រឿងប្រភេទនេះ។ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយឥឡូវនេះអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុងដោយមិនចាំបាច់ព្យួរខ្លួនឯងពាក់កណ្តាលផ្លូវ នោះហើយជាវារួចទៅហើយ។
ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកបន្តិចនៃឆ្នាំ 2011 ប្លុក 2.8 CRD បានកើនឡើងពី 177 ទៅ 200 hp ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងជម្រើសនៃប្រអប់លេខដោយដៃ 6 ល្បឿន (គំរូសាកល្បងរបស់យើង) ឬសម្រាប់បន្ថែម €1,400 ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ (5 gears) ម៉ាស៊ីន "torquey" នេះ (410 Nm នៅ 3200 rpm សម្រាប់កំណែ BVM6 របស់យើង; the BVA ធ្វើបានល្អជាងជាមួយ 460 Nm) គឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគុណភាពរបស់ Wrangler ។ តើអ្នកចូលចិត្តដំឡើង
ចង្កៀងមុខ Jeep Wrangler ដឹកនាំ ជំនួសឱ្យចង្កៀងមុខ halogen ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ? វាថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចូលខ្លួនអ្នកនៅលើផ្លូវដ៏លឿនក្នុងវិធីដ៏ស្វាហាប់ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល បើទោះបីជាសត្វសាហាវ 2 តោន (2.128 Kg ពិតប្រាកដ) ក៏ដោយ។
សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ រថយន្ត Wrangler នៅតែជាយានជំនិះបុរស ដែលទាមទារការក្តាប់។ ប្រសិនបើចង្កូតថាមពលមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ នោះក៏មិនដូចគ្នាទៅនឹងដងថ្លឹងដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរទៅប្រអប់លេខខ្លីដែរ ដែលពិបាកក្នុងការដំណើរការខ្លាំងណាស់។ ក្ដាប់ក៏ពិបាកដែរប្រសិនបើអ្នកគិតពីស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។ ចំពោះដៃចង្កូតមិនច្បាស់លាស់ វាដូចនឹងដៃចង្កូត។ ប៉ុន្តែការកាន់ចុងម្រាមដៃរបស់អ្នកដោយប្រើដំបងដែកដ៏វែងនេះ ដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានរំញ័រតិចបំផុតនៃម៉ាស៊ីនគឺពិតជារីករាយណាស់។ អង្គុយខ្ពស់ក្នុងម៉ាស៊ីនរាងការ៉េដ៏ធំនេះ អ្នកស្ទើរតែមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងបើកឡានយោធា។ ដើមកំណើតយោធារបស់ Wrangler នៅតែអាចមានអារម្មណ៍បាន ប៉ុន្តែយើងនឹងមិនត្អូញត្អែរអំពីវាទេ ព្រោះវាជាបុគ្គលិកលក្ខណៈទាំងនេះដែលធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ប្លែកពីគេ។
ហើយសម្រាប់អ្នកដែលចង់ជំរុញក្តីស្រមៃរបស់អាមេរិកដល់ទីបញ្ចប់ Wrangler ក៏មានលក់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 3.6L PENTASTAR 286 hp V6 ផងដែរ។ កក់ទុកសម្រាប់អ្នក purists ដែលចូលចិត្តទៅបូមជាប្រចាំ... សម្រាប់ផ្នែករបស់វា ប្លុក CRD គឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ក្នុងរយៈពេលទាំងមូលនៃការធ្វើតេស្តនេះ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមដែលបានបង្ហាញគឺប្រហែល 10 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ មិនអាក្រក់ទាល់តែសោះសម្រាប់សត្វចម្លែកបែបនេះ! សូមអរគុណដល់ Stop & Start ដែលត្រូវតែបានជួយច្រើន (តាមទ្រឹស្តីវាអនុញ្ញាតឱ្យការប្រើប្រាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 12% នៅលើ Wrangler CRD របស់យើង)។ គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា Wrangler មិនមែនជាដ្រាយកង់ទាំងអស់អចិន្ត្រៃយ៍ទេ។ នៅពេលដែលអ្នកមិនត្រូវការ 4WD វាអាចក្លាយជាកម្លាំងរុញច្រាន សន្សំសំចៃប្រេងបានបន្តិច។
Off-piste, Wrangler នៅតែនៅជាមួយអ្នកផ្សេងទៀត (ជាពិសេស Land Rover Defender) មួយក្នុងចំណោមចៅហ្វាយនាយដែលមិនអាចប្រកែកបាននៃការឆ្លងកាត់។ ទោះបីជាមានផ្លូវវាងខ្លះចេញពីផ្លូវដែលត្រូវគេវាយដំក៏ដោយ ប៉ុន្តែជាអកុសលយើងមិនអាចដាក់វាឱ្យសាកល្បងនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់សុទ្ធសាធបានទេ។ សម័យប្រជុំត្រូវបានកំណត់ពេល ប៉ុន្តែត្រូវលុបចោលនៅនាទីចុងក្រោយ។ យើងទុកវានៅក្រោមកែងដៃសម្រាប់ពេលក្រោយ។ ប៉ុន្តែកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ Wrangler នៅក្នុងតំបន់នេះនាំមុខគេ ហើយខ្ញុំដឹងជាមុនថា ទោះបីជាគាត់មានអាយុ 73 ឆ្នាំក៏ដោយ លោកតាដែលមានសមត្ថភាពឡើងដើមឈើនឹងមិនខកចិត្តឡើយ។
របៀបដំឡើងចង្កៀងមុខ Beta Enduro Bike របស់អ្នក។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរដំឡើងកំណែម៉ូតូជាមួយនឹងភ្លើងកន្ទុយជាសកលរបស់យើង
របៀបសាកថ្មម៉ូតូ Harley Davidson
